今年8月份，韩系SUV销量继续下行。据购车网编辑整理统计显示，2021年8月韩系SUV市场批发销量只有1.40万辆，甚至还不如吉利博越等一款车型的销量。与去年同期相比，销量下降39.0%；环比7月份，下跌8.7%。最近三个月韩系SUV销量基本上都不到2万辆，其中6月销量为1.94万辆，7月销量1.53万辆，8月销量更是低至1.40万辆。

韩系SUV曾经也非常热销，购车网编辑查阅资料获悉，2016年韩系SUV月均销量超过5万辆；2017年受两国关系的影响，韩系SUV销量腰斩，月均销量只有2.50万辆；2018年通过降价的手段使得销量回暖，月均销量回升至3.37万辆；2019年销量又开始下行，月均销量3.0万辆；2020年月均销量降至2.38万辆；而最近三月韩系SUV的月均销量更是降至1.62万辆的水平。

8月份，销量最好的韩系SUV依然是现代ix35，其销量为5534辆，与改款前的去年同期销量基本持平，不过低于7月份的销量。

随着新款的上市，起亚智跑销量有所回暖，8月销量为3097辆，继续排名第二位。与去年同期的6229辆相比，大幅下降50.3%。在自主品牌强势崛起的市场环境下，新改款的韩系SUV销量也并不算好。

除了上面两款车型，其他韩系SUV销量都非常低迷，起亚奕跑、全新现代途观、现代ix25的销量都只有1千多了，全新换代的途胜L销量也只有1131辆，甚至还不到去年同期一半的销量。

去年销量不错的起亚KX3傲跑，8月销量只有791辆，同比下降74.2%。此外，6座中型SUV现代胜达销量仅618辆，起亚KX5销量低至209辆。

最近两年韩系车企除了对部分SUV车型进行改款或者换代之外，并未推出全新的车型，车型老化缺乏竞争力。而作为韩系车主要竞争对手的自主车企，在SUV领域却不断推陈出新，竞争力大幅提高，对韩系SUV的市场销量也带来了非常大的冲击，毕竟相比韩系SUV，自主品牌在性价比方面优势更加明显。韩系车，未来的路该怎么走呢？