在大部分网友的认知中，丰田硬派车型基本就认识普拉多、陆巡，稍微懂一点的知道海拉克斯、坦途、FJ之类的，能把LC代号说出来的都比较资深了。但很多人不知道红杉，而上一代红杉因为与老汉兰达有点相似，容易看走眼。

日前，第三代丰田红杉全球首发，与全新坦途皮卡一样，基于TNGA-F平台打造，还推出了更有野性的TRD运动版。豪华版车型很有美式风格，大尺寸中网、闪亮亮的后视镜罩以及轮毂。由于是旗舰硬派，所以离地间隙较高，所以全新一代红杉配备了电动伸缩踏板。

全新一代坦途在前后翼子板加入了内凹式设计，搭配魁梧的车身尺寸，显得力量感更为突出。相较气势感极强的车头，新车的车尾设计就比较沉稳，横向设计的尾灯组没有采用贯穿设计，而是采用粗壮的镀铬饰条链接。

全新一代红杉的内饰采用大量平直线条设计，虽然尺寸很大，但不缺精致感。四辐式方向盘、14英寸中控屏、全液晶仪表盘在宽大的舱内空间并不显大，而且还留有大量布局物理按键的区域，保留传统。作为TNGA家族产品，新车还全系标配Toyota Safety Sense 2.5驾驶辅助系统，主被动安全更为全面。

空间方面，定位为全尺寸SUV的红杉采用2+2+3的七座布局，完全不用担心乘坐空间问题。动力方面，全新红杉搭载丰田 i-Force Max 混动系统，由3.5T双涡轮增压V6发动机与电动机组成，系统最大功率326kW，峰值扭矩790N·m，匹配10速手自一体变速箱。

至于野味更浓的红杉TRD Pro则是将豪华版的银色元素换位黑色，磨砂黑红网还加入TOYOTA字样和LED 光源探照灯，与新一代陆巡如出一辙。后视镜更换为与A柱同材质的钢琴烤漆饰板，并升级车顶行李架。

红杉TRD PRO车型采用与BBS合作推出的TRD专属防脱圈越野轮毂，18英寸多条辐式搭配A/T轮胎，出去玩自然更放心。

不用怀疑丰田在TRD会不够运动，红杉TRD PRO车型配备了带氮气罐的FOX专业减震套件，之前像F150猛禽级别车型也有所配备。

为了在野外撒欢不至于伤及动力系统，红杉TRD车型配备了0.25英寸厚前底盘护板