来到正月初四，假期已经过去了一大半，享受过假期的狂欢之后，也是时候给新的一年定下规划。可能有人计划在新一年在工作上有所突破，可能有人计划新一年要去陌生的地方旅行，也可能有人计划在新的一年给自己买一辆新车。前两个计划大咖可能帮不上忙，但关于买车的事情，还是能给到一些有用建议的，今天大咖就盘点了即将在今年上市的SUV，还没买车的你不用着急，看过大咖的分析再决定也不迟。
坦克500
预售价：33.5-39.5万元
特点：豪华版坦克300
坦克500此前已经在广州车展上正式开启预售，如今已经可以预订，该车如无意外也会在年内上市。在坦克300热卖的基础上，坦克500的关注度自然也不低，该车的外形与陆巡类似，长宽高分别为4878（5070）/1934/1905mm，轴距为2850mm，还采用了双色车身设计，外形的高级感较强。而在性能方面，该车搭载3.0T涡轮增压V6发动机，最大马力354Ps，匹配9AT变速箱，同时还采用第三代智能四驱系统带有机械锁止功能，AWD使用全新电磁离合器执行系统，并拥有11种地形模型越野选择，越野性能方面看点十足，也难怪会有大量的潜在用户关注这款车。
一句话点评：外形对胃口，越野有话题，但价格能比预售价便宜些更好。
宝马X5Li
首发时间：4月北京车展
特点：BBA同级别首款国产车型
2021年，宝马是BBA当中销量最好的一个，很重要的一个原因在于：宝马很了解中国消费者需要什么。所以宝马X5比奔驰GLE和奥迪Q7更早实现国产也是情理之中的事情，更重要的是，这款国产的宝马X5还进行了加长，名为华晨宝马X5Li。从目前公布的申报图来看，宝马X5Li的外形与进口版车型大同小异，仅在尾标上亮明该车的身份。长宽高分别为5060/2004/1779mm，轴距3105mm，与进口X5相比，新车车身长度增加130mm，车身高度增加3mm，轴距加长了130mm。至于动力部分，新车将会搭载2.0T涡轮增压四缸发动机与3.0T涡轮增压直列六缸发动机，最大功率分别为272马力与370马力，传动系统依旧是匹配8速手自一体变速箱。
一句话点评：加长是好事，但我们最关心的是宝马X5国产之后能便宜多少。
全新普拉多
首发时间：2022年8月份
特点：一车难求的“理财神器”
（全新普拉多渲染图）
大家对普拉多都很熟悉了，霸气的外形、不俗的越野性能，还有那高得离谱的保值率。随着全新兰德酷路泽的上市，全新普拉多自然也要更新，从目前的消息来看，丰田还没有公布全新普拉多的外形设计，但预计与全新兰德酷路泽会有很多相似的地方，新车将基于TNGA-F平台搭载，配备最新的多媒体娱乐功能和TSS驾驶辅助系统，预计动力方面将搭载2.5L D-4S发动机，最大马力205Ps，峰值扭矩250N·m，传动系统方面或将匹配CVT变速箱。
（全新普拉多渲染图）
一句话点评：车是好车，但不国产不引进的话，还是跟我们没多大关系。
比亚迪元PLUS
预售价：13.28-15.28万元
上市时间：2022年一季度
特点：入门级的比亚迪紧凑型SUV
比亚迪元是该品牌旗下的入门级SUV代表，如今即将上市的元PLUS，在车身尺寸、性能、配置方面提升都很大，与以往的比亚迪元已经没有太大关系了。新车采用了比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0设计语言，长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距2720mm，甚至比宋Pro的轴距还要长。内饰部分还是大家熟悉的比亚迪风格，配备15.6英寸中控屏，搭载DiLink 4.0(4G)智能网联系统。动力方面目前只公布了两款纯电车型的参数，NEDC续航里程分别为430km、510km，搭载永磁同步电机，最大功率204Ps。
一句话点评：元PLUS与宋PRO价格如此接近，同价位怎么选？是个问题。
全新路虎揽胜
上市时间：2022年内入华
特点：搭载丰富的尖端科技
此前路虎已经在海外发布全新路虎揽胜，预计路虎不久之后将会在中国市场引入该车。新车基于全新MLA-FLEX架构打造，并会推出标轴版、长轴版以及高性能的SV版，整体设计与现款车型类似，但整体外形更加时尚一些。内饰方面，新车则采用了最新的设计理念，整体科技感更强了。动力方面，新车将会搭载不同规格的汽油及柴油发动机，预计国内只会引进汽油车型。
一句话点评：全新揽胜的旗舰气场不减，但这个级别可以选择的车型也有许多。
哈弗酷狗
上市时间：2022年内上市
特点：外形拉风，名字惹争议
哈弗酷狗在今年1月9日公布了中文名字，引起了颇大的争议，毕竟说起“酷狗”二字，大家第一时间想起的当然是那个用来听音乐的软件，所以哈弗酷狗以这个名字登场，还真是略带蹭热度的嫌疑。抛开这些，看回哈弗酷狗这款车，方正硬朗的车身、隐藏式门把手、鲜艳亮眼的颜色，显然这款车主打年轻时尚市场，内饰部分的设定也很有科技感，尤其是方向盘中央的屏幕，有新意。只是在核心的三大件方面，哈弗酷狗大概率与第三代哈弗H6相差不大。
一句话点评：外形拉风是好事，问题是除了外形以外，本质的三大件还是要带来更多新鲜感才行。