近年来，福特在国内可以说是声弱势微，从曾经的销量王福克斯，途观L曾经的一大竞品翼虎，如今都没有太大的存在感。而在2022年，福特又带来了一款新品，只不过其并非传统家用车，而是一款真正的硬汉——撼路者。

北京时间3月1日，福特新一代撼路者正式发布。撼路者在国内市场由江铃福特国产，最早于2015年上市销售，现款车型官方指导价为27.58-37.48万元，而新车未来将引入国内生产。

全新撼路者的亮点

外观方面，全新撼路者方正的前脸造型营造出极强的力量感，大尺寸矩形中网搭配异形大灯组，与福特Ranger的设计十分相似，相较于现款车型圆润的造型，全新撼路者外观更加硬派激进。

此外，运动版车型则全部“黑化”，包括熏黑中网、后视镜外壳、轮圈以及特殊的英文标识等，以此彰显其特殊身份。

侧面从前到后的贯穿腰线设计，塑造出富有肌肉感的侧面造型，位置较高的轮眉预示着该车将有出色的悬架行程以提升通过能力。尾部造型则相当饱满，“C”形灯带与前大灯相呼应，并且一根黑色饰条连接两侧灯组营造出贯穿式尾灯的效果。

座椅方面，新车采用三排七座布局，第二排座椅同样提供座椅加热和前后移动功能，而第三排座椅则保留了出风口和充电接口，家用属性凸显。

内饰方面，对称式中控台设计以及平直的线条应用，营造出较为硬朗的风格。此外新车还配备了全液晶仪表以及大尺寸竖置中控屏，搭载SYNC 4系统，车机系统还将支持OTA升级功能，但过于笔直的中控屏，在开车时恐怕并不方便驾驶者观察。

配置方面，目前已知新车搭载无线充电、电子驻车、座椅加热/通风、10向电动调节座椅、驾驶员记忆功能座椅、加热方向盘、自适应巡航、自动泊车等配置。

动力部分，全新福特撼路者将提供多种配置可选，包括3.0T涡轮增压V6柴油发动机、2.0T单/双涡轮增压直列四缸柴油发动机，以及2.3L EcoBoost汽油发动机。

参考国内探险者的动力来看，未来国产全新撼路者预计将搭载2.3T汽油发动机。传动方面，根据发动机的不同，分别匹配6速自动或10速SelectShift自动变速箱。

作为一款硬派越野SUV，全新撼路者依旧采用了非承载式车身，并且多片离合器结构的全时四驱改为了分时四驱结构，有两驱、高速四驱和低速四驱几种模式。并且还搭载了后桥差速锁，800mm的涉水深度，越野能力十分强悍。

现款撼路者的优缺点

在2015上海车展上，江铃福特带来旗下首款SUV车型——撼路者，而这也是江铃福特的首款乘用车型，一改过去专注于轻客、MPV的局面。

作为早在2003年就已经推出的车型，撼路者在国外也有着近20年的历史。而现款在售的为第三代车型，从2015年推出至今已经有七年历史，在进入国内的七年时间里，其优劣势也十分明了。

从优势来看，撼路者本质上就是Ranger皮卡的SUV，因此也继承了不少Ranger皮卡的优势，例如现款撼路者拥有独立大梁的非承载车身，搭载了车底护板以及越野型轮胎，前后悬挂均采用螺旋弹簧，后悬挂配有的瓦特连杆。

此外拥有着225mm的离地间隙和800mm的涉水深度，接近角和离去角分别为29.4°和25°，而纵向通过角为21°，这些配置和数据也让其有着出色的通过能力和脱困能力。

除了越野性能出色以外，撼路者同样也重视实用性，七座布局能满足全家多人出行，储物空间则设计合理，配置上对后两排乘客也有照顾，加上不错的隔音表现，对乘客更为友好。

说完了撼路者的优点，自然也少不了其缺点。越野够“硬”的同时，也意味着撼路者在舒适性上表现一般。此外，由于配备越野轮胎、车身较重的原因，撼路者的刹车表现也平平，100-0km/h的刹车距离需要45米左右。

同样也是因为车重的原因，撼路者的油耗表现同样也比较一般。根据汽车之家网友的数据，其百公里综合油耗大概为10.7L/100km，而市区油耗更是在13L/100km以上。并且由于第三代撼路者已经上市七年，因此其内饰设计也显示十分老气。

当然了，随着第四代全新撼路者的推出，大家也期待新车在保留原有优点的同时，也改进其原本的不足，带来更出色的产品力。

销量能否翻身？

从知名度上来看，撼路者在国内没有太大存在感，路上可见度也很低，而这也是因为其销量表现一般。从销量方面来看，从2018年开始之后，撼路者的月销量就一直在三位数，在今年1月份，撼路者也仅卖出149辆，排名垫底。

但需要注意的是，国内硬派越野SUV的市场并不算差，如坦克300如今已经是一车难求的状态，而坦克500开启预售后也迅速被抢完订单。

因此，全新撼路者在外观变得更加硬派大气、内饰智能化更强、越野性能依旧出色后，也有足够的实力与目前一线的越野SUV抗衡。

从国内市场来看，与撼路者同为合资或进口中型硬派SUV定位车型包括日产途达、三菱进口帕杰罗·劲畅、江西五十铃mu-X牧游侠等。不过最近两年自主品牌硬派SUV异军突起，因此能够与撼路者进行抗衡的车型还包括坦克300、哈弗H9、北京BJ40、上汽大通MAXUS D90 Pro等。

而撼路者如今的未知数，更多是在于其价格与品牌方面，从品牌价值来看，江铃福特目前已经开始了转型，如领界、领睿、领裕都是其转型乘用车的代表之作，但营销方面却并不算做的很好。

加上江铃福特品牌对撼路者的定位和推广存在问题，到底是主打豪华，还是主打家用，是越野特色还是比拼豪华，撼路者好像哪个方向都有点，但就是哪个方向都没有推到想让人买单的程度。

此外在价格方面，现款撼路者指导价27.58-37.48万元，并且优惠幅度只有1万元左右。而这一价格同样也没有太多直接的竞品，相比于途达、BJ40、坦克300而言，撼路者的价格要明显高出不少。

而相比于丰田普拉多、三菱帕杰罗、Jeep牧马人而言，撼路者在级别和定价上稍差一筹，这也让其很难找到特别精准的竞品。因此，未来新车在定价、定位上能否更合理，也决定了其销量成绩。

大咖总结

如今越野SUV已经成为了越来越多人考虑的对象，而全新福特撼路者终于要在海外迎来亮相，这也让国产版本看到了换代的希望。从产品力来看，作为Ranger皮卡同平台的全新撼路者越野实力不俗，未来定价有优势的话，也能在销量上更进一步。